膠接點(diǎn)焊連接沒有大量裸露釘孔壁面，用膠填滿連接面間隙，避免腐蝕介質(zhì)進(jìn)人，有效地提高了防腐蝕性能。但如果工藝過程控制不嚴(yán)，措施不到位，不僅降低疲勞強(qiáng)度，也會(huì)發(fā)生腐蝕。如Y7飛機(jī)機(jī)身膠接點(diǎn)焊壁板就曾發(fā)生嚴(yán)重腐蝕。先點(diǎn)焊后涂膠，或先涂膠后點(diǎn)焊，兩種方法的連接強(qiáng)度有所不同，農(nóng)林飛機(jī)都可接受。關(guān)鍵是要保證膠層填滿縫隙，結(jié)合牢固，才能防止腐蝕發(fā)生，比較可靠的方法是在點(diǎn)焊后涂密封膠。
    開敞形大壁板，焊點(diǎn)多，容易變形。在裝配夾具上進(jìn)行預(yù)裝配，作工藝連接，采用合理的點(diǎn)焊順序是必要的。有時(shí)還需要增加工藝連接構(gòu)件，維持工藝剛度，減少焊接變形。點(diǎn)焊托架不僅減少焊接變形，也能保證電極頭垂直工件表面，緩解焊點(diǎn)缺陷發(fā)生。
    為了保證防護(hù)層完整性，點(diǎn)焊壁板的陽極處理和噴漆工序在裝配車間修配(甚至包含制孔)之后進(jìn)行。
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