近年來，國(guó)內(nèi)部門生產(chǎn)汽車批量大的企業(yè)已將中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技能點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車白車身裝焊線。鑒于該技能在汽車生產(chǎn)中的好處，中頻點(diǎn)焊在我國(guó)汽車工業(yè)的應(yīng)用也會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。
  汽車制造業(yè)是全球化競(jìng)爭(zhēng)中最為典型的工業(yè)，隨著全球經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技能的不斷發(fā)展、創(chuàng)新，各個(gè)范疇的先輩技能成果被廣泛地應(yīng)有于汽車工業(yè)。近年來，國(guó)內(nèi)部門生產(chǎn)汽車批量大的企業(yè)已將中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技能點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車白車身（body in white）裝焊線。尤其在歐洲，中頻點(diǎn)焊機(jī)器人利用量已占40%，并擴(kuò)大到鋁合金轎車車身的點(diǎn)焊作業(yè)。
  中頻點(diǎn)焊機(jī)器人在轎車生產(chǎn)中的好處：
  1. 經(jīng)濟(jì)效益好：三相輸出、功率因數(shù)高且節(jié)能
  汽車制造廠95%的電阻焊機(jī)是交流的，交流點(diǎn)焊機(jī)與電力網(wǎng)接通依靠晶閘管導(dǎo)通，因此存在空缺區(qū)，熱量不集中且焊接質(zhì)量不穩(wěn)固。而中頻點(diǎn)焊機(jī)三相負(fù)載平衡、低輸出、沒有電網(wǎng)過度過程、功率因數(shù)高，而且節(jié)約電能。在轎車白車身的裝焊中，每每利用的是160KVA交流懸掛式點(diǎn)焊機(jī)，但要是利用中頻點(diǎn)焊鉗只需44KVA就夠了。
  2. 焊接條件范圍擴(kuò)大
  按點(diǎn)焊劃定，在穩(wěn)固的焊接范圍內(nèi)的焊核直徑為4t（t為板厚）。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，在單相交流焊機(jī)點(diǎn)焊100焊點(diǎn)環(huán)境下，單相整流焊機(jī)為129焊點(diǎn)，中頻點(diǎn)焊機(jī)為241焊點(diǎn)；異樣對(duì)鍍層鋼板，單相交流焊機(jī)為110焊點(diǎn)，中頻點(diǎn)焊機(jī)為355個(gè)焊點(diǎn)?？梢姡蓄l點(diǎn)焊機(jī)穩(wěn)固的焊接范圍較大。
  對(duì)付汽車裝焊合件，在保證焊核直徑為4t時(shí)，焊接電流為計(jì)算電流的1.5倍。如圖2，0.7t鍍層鋼板單相交流焊機(jī)焊接電流為8.7kA×1.5=13kA，在標(biāo)準(zhǔn)焊接電流的條件下孕育發(fā)生飛濺；而中頻點(diǎn)焊機(jī)焊接電流為5.6kA×1.5=8.4kA，按設(shè)置的焊接電流無飛濺，因此受到焊工的接待。焊接電流小、電極發(fā)熱量小、延伸了電極利用時(shí)間，是中頻點(diǎn)焊的最大特點(diǎn)。
  3. 焊接回路小型輕量化
  中頻點(diǎn)焊機(jī)器人體系焊鉗和整流焊接變壓器一體化，中頻整流焊接變壓器的質(zhì)量約為單相交流式的1/3～1/5，而焊鉗質(zhì)量約減小1/2～1/3。
  近年來國(guó)外點(diǎn)焊機(jī)器人與整流焊接變壓器一體化的X/C型焊鉗在計(jì)劃方面有了很大改進(jìn)，接納高強(qiáng)度鋁板組裝成板式鉗體結(jié)構(gòu)來取代鑄銅整體結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步減小了焊鉗質(zhì)量。同時(shí)，鋁板式鉗體結(jié)構(gòu)在CNC機(jī)床加工中心制造進(jìn)步了制造精度。別的，X/C型焊鉗結(jié)構(gòu)計(jì)劃具有高共用類似性，可以減少庫(kù)存?zhèn)浼?
  由于焊鉗的質(zhì)量減小，點(diǎn)焊機(jī)器人的機(jī)械裝置所支持的質(zhì)量也隨之減小，從而使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率降落。點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，在加速、制動(dòng)以及在點(diǎn)焊過程中的磨損也相應(yīng)減少。即使在點(diǎn)焊機(jī)器人高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)極限點(diǎn)焊區(qū)也能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)靠近。
  4. 可以廣泛點(diǎn)焊異種金屬
  中頻點(diǎn)焊具有焊接電流波形的廣泛設(shè)置。直流極性的結(jié)果（peltier effect）和良好的熱效率使電流焊接熱效率比交流點(diǎn)焊高，而且可以用低電流焊接，兩者點(diǎn)焊的焊核溫度比擬見圖3。因此，中頻點(diǎn)焊具有焊接鋼、帶鍍層鋼板、不銹鋼、鋁及對(duì)不同導(dǎo)熱質(zhì)料進(jìn)行組合焊接的特性。
  目前，我國(guó)幾個(gè)轎車主導(dǎo)生產(chǎn)廠都已建立了中頻點(diǎn)焊裝焊線。有的生產(chǎn)廠隨著產(chǎn)量的增長(zhǎng)和新產(chǎn)物的開發(fā)正處在中頻點(diǎn)焊裝焊線的制作中；有的曾經(jīng)將中頻手工點(diǎn)焊鉗和中頻點(diǎn)焊組成裝焊線。
  隨著焊接技能的不斷前進(jìn)、有關(guān)汽車廠新車型的投產(chǎn)以及生產(chǎn)綱領(lǐng)的擴(kuò)大，中頻點(diǎn)焊在我國(guó)汽車工業(yè)的應(yīng)用必將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。